Beiträge von Anon

Zitat von Printer

Viel Spaß auf der Suche nach Ladesäulen, dessen Kassensysteme, Parkhäuser die dich (nicht) reinlassen, Extra Versicherung der Batterie, Werkstätten (Wildschaden im Urlaub),

usw. Ich bleibe beim V6 Diesel mit Anhängerkupplung und 100 Ltr. Tank.

Es ist schon eine Kunst, so viele (unsinnige) Vorurteile in einen einzigen Satz zu packen.

Das Problem mit den Ladesäule ist meist ein V6 Diesel, der davor parkt. Die Sache mit den Parkhäusern ist höchstrichterlich entschieden. Die Batterieversicherung gibt es nicht. Und Werkstätten für Wildschäden im Urlaub, wer denkt sich so etwas aus?

Ich fahre ohne eins dieser Probleme seit 5 Jahren elektrisch. Und du? Alles nur Gequatsche.

Zitat von Matze

Ich musste mich noch nicht mit gleichgesinnten Dieseljunkies an der Tanke treffen, und tanken kann ich in Ruhe ganz alleine (max. 5Min)

Gemusst habe ich das auch noch nie, gemacht allerdings schon. Ob mit einem stinknormalen Opel zum Opeltreffen oder mit einem etwas exklusiveren Alfa zu einem Alfisti-Treffen. Das sich gleichgesinnte Autofahrer irgendwo treffen ist doch völlig normal. Hint: VW, Opel usw.

Beitrag 1312, ein Ionic 5.

Zitat von Matze

Habe Dir mal ein Bild beigefügt, wie gut Du ausschaust, wenn Du immer an der Ladesäule wartest - Viel Spaß
Gruß
signforum24.info/wcf/index.php?attachment/42147/BildkraftHyundaiPDF.pdf

Ionic 5 hat 800V an Bord, der lädt 300 km in 15 Minuten. Mit Warten ist da nicht viel. Schlau machen vor dem Posten. Fahrt nach Dänemark mit (geplant) 4 Stops a 15 Minuten. Ich muß eh alle 200 Kilometer wegen dem Hund raus.

P.S. Ionic 5 ist bei mir auch auf der Liste auf Platz 1.

Würde man die 9000,- € direkt vom Staat an die Händler geben, so das die Käufer nicht erst mal in Vorleistung gehen müssten (was viele nicht können), würden mehr Leute elektrisch fahren.

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Zumal bei E-Autos die Navis wissen, wo die nächste Ladesäule ist.

Das Problem habe ich zum Glück nicht. Zu Hause Solaranlage, auf Arbeit 22kw-Lader am Parkplatz. Auf der Urlaubsfahrt muss man(n) halt etwas Planen. In DK die "Clever"-App, fertig.

An vielen ARAL-Tankstellen entstehen ja gerade 300kW-Schnelllader (bei unserer 100m voraus sind sie schon fertig). Über kurz oder lang werden aus den Shops wahrscheinlich eher Lounge-Bereiche.

Im Moment ist der Ioniq 5 das beste Auto durch die 800 V Technik. Für die Fahrt nach Dänemark mit der kleinen Batterie 4 Ladestops a 15 Minuten. Ich muss eh ca. alle 200 Kilometer rechts ran um den Hund mal zu bewegen. In der Zeit schiebt sich die Karre 300 Kilometer rein. Passt also. Durch die kurzen Ladezeiten kann man sich auch die 3000 Euro für die große Batterie sparen. Da kann VW (der Skoda Eniaq würde auch passen) nur hinterherschauen.

Bin dabei.

Zitat von 123Produktion

Nein es wird überschätz. Es wird so getan als ob die Autos 24/7 die volle Leistung aus dem Netz ziehen.

Oh, ich bin da ganz bei dir. Aber die Versorger gehen von einem Worst-Case-Szenario aus. Also bekommst du irgendwann in deiner Straße keine Wallbox mehr genehmigt. Ergibt das Sinn? Nein. Wird es trotzdem so gemacht? Ja.

Ein nicht zu unterschätzendes Problem ist auch, das die Versorger nicht unbegrenzt viele Wallboxen in einer Straße genehmigen bzw. die Auflastung der Hausanschlüße nicht unbegrenzt zur Verfügung steht.

Otternasen! Frische Otternasen!

Es gibt lt BAfA keine Zulassungsfrist.

Zitat von bigmac

Kein Problem, wenn es erst mal genug noch funktionierende Akkus aus verschlissenen Elektroautos gibt. Da wird der erneuerbare Strom einfach zwischengespeichert .

Na ja, der Nissan Leaf kann das jetzt schon. Auch mit einem neuen Akku.

Das Problem daran ist: wir verschenken Überkapazitäten aus erneuerbaren Energie, weil man da nun mal nicht steuern kann, wann die anfallen. Und dann kaufen wir den Strom teuer zurück, wenn wir ihn brauchen und es gerade keinen Wind gibt. Das Problem ist die Speicherung, nicht die Menge. Es ist genug da, nur eben nicht gleichmäßig. Pumpspeicherkraftwerke brauchen Platz und passende Gegebenheiten, andere Systeme zur Speicherung befinden sich noch in der Forschung.

Zitat von nico

Da ist der Skoda doch schon ne ecke "besser" 115 bis 180 km aber genaues kann ich gar nicht sagen, da ich das Dingen nicht fahre - und die Frauen zu Hause immer mit der Angst leben,liegen zu bleiben, hängt das Dingen eigentlich fast immer am Netz

War hier auch so, jetzt kommt der ans Netz, wenn er die "Batterie-Reserve"-Meldung bringt.

Zitat von buggy-x

Weniger traurig als eher Physik. In einen Smart passt auch kein Kraftstofftank wie in einen SUV. Beim E Smart ist auch bei 100 km Schluss.

Na ja, nicht ganz. Im Sommer sind 130 km drin, im Winter 70. Als Stadtauto (und mehr ist ein Smart nun mal nicht) reicht das völlig. Meine Frau ist damit zufrieden, den neuen haben wir schon bestellt.

Zitat von Bart

vor allem ist der spuckschutz ein scheiß alibi. wie das hybridauto und andere sachen.

Wir verkaufen Spuckschutze Corona-Wände, wenn der Kunde das wünscht. Hat nichts mit Alibi zu tun, er verhindert wirkungsvoll eine Tröpfchenübertragung. Nicht mehr, nicht weniger. Genauso wenig ist ein Hybridauto ein Alibi, ich bin mit meinem Prius im Stadtverkehr mit 4,1 Liter Benzin unterwegs, über Land mit einer 3 vorn. Welcher andere Benziner kann das?