das mit den Kutschen klingt lustig
NA mal schauen, wann mich die anderen Autos im Stich lassen und was es dann für Alternativen gibt
das mit den Kutschen klingt lustig
NA mal schauen, wann mich die anderen Autos im Stich lassen und was es dann für Alternativen gibt
Ja, noch. Iss wie mit dem Sprit aus der Apotheke. Problem wurde auch gelöst. Irgendwann wird es Iduktivschleifen im Boden geben. jedes Auto hat seine eigene Kennung für die Abrechnung. Laden wo man steht. Mal so als erster Ansatz. Meine Zahnbürste läd auch ohne Stecker.
naja, es beginnt gerade ein kampf um die beste batterietechnologie, damit sind keine standards absehbar, die batterien wechsel- und austauschbar machen würden. und das wäre voraussetzung für ne gute nutzbarkeit. dass das auto eben nicht lange da steht um geladen zu werden.
die 75% egoismus kann ich bei peters argumentation auch nicht erkennen:
zu 1: diesel und benziner sind schon da, müssen also nicht erst neu gefertigt und gekauft werden.
zu 2: seh ich ganz genauso, allerdings sind dabei die stückzahlen und die gesamtentwicklungszeit wenig berücksichtigt. es wird sicher noch gewaltig runter gehen mit den preisen.
zu 3: die reichweite eben nicht nur im urlaub, sondern ganz generell. verschmilzt eigentlich mit punkt 4, siehe oben.
- Aktuell ist es eine Nische. Habe vor kurzem auf FB geschrieben:
Technik kostet nicht nach Komplexität. Teuer sind bei Elektroautos noch die Akkus. Bei dem Test gestern im Fernsehen bei Auto Mobil war der Opel Corsa und E-Corsa mit Förderung nahezu gleich teuer, der Hyundai mit mehr PS und Ausstattung zwar teurer, aber deutlich günstiger bei den Kosten pro 100km.
mit förderung! aktuell werden doch die preise entsprechend der förderung gemacht. verrückt, dass die kosten dann nicht so viel anders sind wie bei den diesel und benzinern, die extrem besteuert werden.
versteht mich nicht falsch, ich bin nicht grundsätzlich dagegen, aber bei allem anderen (heizung usw.) ist elektrisch immer die teuerste variante, nur beim auto nicht?
leider haperte es an der ersten Durchführung.
https://www.youtube.com/watch?v=hZikigVAE0s
Aber ich gebe dir uneingeschrenkt Recht, Innovation ist alles und auch die Fehlschlege bringen einen voran.
Nur sollten solche Produkttest nicht von den Steuergeldern bezahlt werden.
Och, so als Roadster würde der mir auch gefallen. Also schnell noch ein paar (sehr viele) Schilder verkaufen gehen
Zitatleider haperte es an der ersten Durchführung.
Jo. Wie so oft. Aber kaum macht man es richtig, klappt es auch.
Das ist mal eine Preisansage ... aber ehrlich dafür sieht es einfach schxxx aus.
Dann doch lieber Schilder (zum Festpreis) verkaufen und den Teslar Roadster hinstellen
Citron hat da schon etwas:
https://www.autozeitung.de/cit…r-ausstattung-195969.html 45 km/h > müsste Rollerführerschein sein?
Ich glaube nicht das sich diese kleinen StartUps irgendwie durchsetzen, auch beim Sion hab ich immer so meine bedenken...
Tesla hat ja jetzt die neue Batterietechnologie schon angekündigt und ein Auto für 25tsd ob es da noch Bedarf gibt ...
Es ist gar nicht so lange her, da war auch Tesla ein kleines Startup.
Da sind die drei eUp / Mii/ eGo aber auch nicht mehr weit entfernt.
Zitat von Bartverrückt, dass die kosten dann nicht so viel anders sind wie bei den diesel und benzinern, die extrem besteuert werden.
Ich bin der Meinung, das der Sprit (allgemein der Transport) immer noch zu günstig ist.
Und ob bei den allgemeinen Treibstoffkosten wirklich alles mit abgeholten wird, bezweifel ich.
Welche Verhältnisse sind das denn,
ein paar Beispiele:
ZitatIch bin der Meinung, das der Sprit (allgemein der Transport) immer noch zu günstig ist.
Und ob bei den allgemeinen Treibstoffkosten wirklich alles mit abgeholten wird, bezweifel ich.
Hatte ich vor langer Zeit schon mal geschrieben. Der Aufwand für Strom auf den gefahrenen Kilometer gesehen ist bei Diesel sieben mal höher als bei einem Elektrofahrzeug. Dabei geht es nicht um den Aufwand der Fertigung sondern um den reinen Energieaufwand für die Fortbewegung. Heißt: Wenn ich Diesel für 500 km tanke fahre ich mit dem gleichen Strom 3500 km. Muss dann aber keine Verbrennung mehr in Gang setzen. Damit stirbt das Argument, daß der Strom ja aus dem Kohlekraftwerk kommt und Elektro damit unsauber ist.
Wer sagt das der reine Elektro unsauber ist - der Lügt
Wenn ich 9.000,- EUR draufrechne, kostet das Ding UVP 22.000,- bzw das SUV 37.000,- EUR Liste in der Grundausstattung.
Im Artikel heisst es doch tatsächlich: "(...) zum Vergleich: die Preise für einen ebenfalls zweisitzigen Smart EQ fortwo beginnen bei 21.386,89 Euro"
Für wie dumm soll der Leser da gehalten werden?
Auch, wenn es (oberflächlich gelesen) dem Artikel nach anders scheint, ein Smart EQ liegt günstiger als der kleine Neue und anstatt eines Noname-SUVs ab 37.000,- leg' ich lieber 3k drauf und bekomme einen Tesla Model 3.
Just my 2 Groschen.
Selbst für den kleinsten Tesla ohne Mehrausstattung musst du mindestens 7k drauflegen.
12.000 iss schon ne Ansage. Andere kaufen dafür e-bikes. ,
ja 10 stück.